FEBI BILSTEIN Écrou, collecteur des gaz d'échappement pour AUDI: A3, A4, 80, Cabriolet, Coupé, A8, 90, 100, 200, 50 & SEAT: Inca (Ref: 07190)
FEBI BILSTEIN Écrou, collecteur des gaz d'échappement pour AUDI: A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34), A4 (Série 1 8D2,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Avant AU45,Série 1 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Avant Quattro 8D5), 80 (B4,B3,B2,B4 Avant,B4 Quattro,B3 Quattro,B2 Quattro,B1,B4 Avant Quattro), Cabriolet (8G), Coupé (8B,85,8B Quattro,85 Quattro), A8 (Série 1 Quattro,Série 1), 90 (89 & 8A,89 & 8A Quattro), 100 (44 443,44 Avant 445,43,44 Quattro 443,44 Avant Quattro 445,43 Avant 45), 200 (44,43), 50 & SEAT: Inca & SAAB: 900 (série 1,série 1 Cabriolet,série 1 Berline), 9000 (Berline,5 portes) & VOLKSWAGEN: Caddy (I) (Ref : 07190) équivalente à AUDI: 059 129 601, 175 129 650, 176 253 702 A, 443 253 101 AR, 443 253 101 DM, 443 253 101 DS, 59 129 601 & SAAB: 93 06 820 & SEAT: 059 129 601, 59 129 601 & VW: 059 129 601, 175 129 650, 176 253 702 A, 443 253 101 AR, 443 253 101 DM, 443 253 101 DS, 59 129 601 quantité : 100, Poids : 0.004 kg, Ouverture de la clé : 12, Profil tête de vis/écrou : Héxagonal extérieur, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Un écrou de collecteur des gaz d'échappement, en complément du boulon ou du goujon associé, assure la solidité de l'assemblage du collecteur d'échappement avec le haut moteur et/ou avec le tuyau situé entre le collecteur et le pot de détente ou le catalyseur. En sortie de moteur, les gaz sont à leur maximum de chaleur et de pression. Selon les montages, la fixation multipoint par boulonnage garantit l'étanchéité des joints d'entrée et sortie de collecteur. Les dimensions de filetage de l'écrou peuvent varier pour un même modèle, en fonction de sa zone d'assemblage., quand changer : La défaillance d'un écrou de collecteur des gaz d'échappement peut être due à divers facteurs : filetage faussé lors d'une opération de dépose/remontage, tête abîmée ou érodée empêchant un serrage sérieux, portée dégradée par la corrosion qui provoquera une mauvaise adhérence sur la rondelle de serrage. Un dévissage intempestif au fil des vibrations se traduira par un défaut d'étanchéité, et donc par un bruit excessif de votre échappement., pourquoi changer : Des écrous de collecteur des gaz d'échappement manquants ou détériorés doivent être remplacés sans tarder, sous peine d'une dégradation progressive de la qualité d'assemblage qui peut se répercuter sur les joints et autres éléments. La bonne étanchéité en tous points d'une ligne d'échappement est essentielle au maintien des performances et de la dépollution de votre moteur, et sa solidité une question de sécurité.
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